-11°C • KE -13°C • BB -14°C • NR -13°C
Na výstavbu mosta sa možno použije úver
V Nitre sa v utorok 16. marca uskutočnilo zasadnutie Predsedníctva Združenia miest a obcí Slovenska. Za prioritu považujú zákon o sociálnych službách. „Ten bude samosprávou hýbať minimálne v období najbližších dvoch až troch rokov,“ povedal Michal Sýkora, predseda ZMOS. Uviedol, že ide o mimoriadne citlivú tému. Novelizáciu zákona o sociálnych službách predložili vláde, parlament ju však zastavil. Teraz pripravujú novelizáciu tak, aby bola priechodná aspoň po blížiacich sa voľbách. Na rokovaní rozdiskutovali aj dopady finančnej krízy na mestá a obce. „Prejavila sa najmä v minulom roku, jej dôsledky pociťujeme aj teraz. Dúfame, že sa naplní dohoda s ministerstvom financií, podľa ktorej by obciam a mestám ešte v tomto štvrťroku mala pripadnúť suma štyridsať miliónov eur, ako kompenzácia za dopady finančnej krízy,“ dodal Sýkora. Peniaze chýbajú aj Nitre.
Potvrdil nám to primátor mesta Jozef Dvonč, ktorý je zároveň podpredsedom Združenia miest a obcí Slovenska. „Menej peňazí z daní z príjmov fyzických obyvateľov nás prinútilo k rozumnejšiemu hospodáreniu. Určité úspory sme dosiahli napríklad aj tým, že v rámci mestského úradu sme nevyplácali žiadne odmeny, nezvyšovali sa platy, riešila sa iba valorizácia v rámci pohyblivej zložky,“ povedal nám Jozef Dvonč. Dodal, že mesto sa okamžite snaží reagovať na každý prísun finančných prostriedkov. Upokojuje ho, že neprišlo k obmedzeniu investičnej výstavby. Tú považuje za prioritu. „Samozrejme hľadáme aj iné zdroje. Prioritou je dofinancovanie akcií, na ktoré sme dostali prostriedky z európskych fondov. Ide napríklad o rekonštrukcie škôl a výstavbu kompostárne. Logicky sa budeme snažiť doriešiť aj ďalšie investície, ako sú opravy ciest či výstavba mosta. Tu prichádzajú do úvahy aj financie z úveru. V každom prípade chceme most zrealizovať ešte v tomto roku,“ povedal nám primátor Nitry.
-osk-
© 2011 B21 Services. Autorské práva sú vyhradené a vykonáva ich vydavateľ. Spravodajská licencia vyhradená.
Reakcie k článku: “Na výstavbu mosta sa možno použije úver”
- Inzercia
- |
- Napíšte nám
- |
- Počasie na Slovensku
- |
- Redakcia
- |
- Tiráž
- |
RSS- |
Patriot na Twitteri- |
Patriot na Facebooku- |
Patriot na Google+
Všeobecné podmienky používania. Rozmnožovanie časti alebo celku textov, fotografií, obrázkov akýmkoľvek spôsobom bez písomného súhlasu vydavateľa je zakázané.
Keby sa rozumne hospodárilo s mestským majetkom nebolo by treba brať úvery a zadlžovať mesto.Veď čo je to za logiku zbavovať sa netransparentne budov ktoré prinášajú osoh mestu a potom brať úver. Tu sa vo volebnom roku buduje za každú cenu.
Teraz som sa dočítal v reakcii od Občana ,že na dnešné zastupiteľstvo je predložených 25 predajov mestského majetku. Teda toto už je aj ťažko nejako slušne nazvať iba ak ,,Po nás potopa?,,
Odborníci na cestnú dopravu majú názor, že nad mostom treba uvažovať až po dostavaní a spustení R1. Potom sa uvidí dôležitosť mosta na cestnú dopravu v meste Nitra. Tobôž postaviť most a brať naň úver. Dokonca to podľa mojich informácií má byť most oceľový - dočasné riešenie. Prečo aby sa to stihlo? No je rok volebný a aby sa malo s čím chváliť.
Skus uviest aspon jedneho z tych odbornikov na cestnu dopravu.
Milí Palo, citoval som časť príspevku napísaného na tomto portály. Ja s tým príspevkom plne súhlasím a tiež si myslím to isté. Načo stavať most, treba počkať, ako sa situácia vyvinie po otvorení R1. Tobôž, keď v dnešnej situácii si mesto na toto má zobrať úver. To už ozaj treba zauvažovať, či sú volebné sľuby splniteľné za takýchto podmienok.
Takze len kecas a nemas ziadny odborny nazor,ktorym by si to podporil.
Typicke pre Slovensko a dvojnasobne pre Nitru.
Nic nie je dobre,ja by som to spravil lepsie…
Opakujem ešte raz, dočítal som sa tu na tomto portály a plne sa s tým stotožňujem. Načo stavať most, keď nie je spracovaná štúdia efektívnosti a nie je dokončená R1. Tobôž si brať na most úver a splácať ho niekoľko desaťročí. Myslím si, že ponúkané riešenie mosta v súčastnosti je neekonomické a neestetiké. Je to len naháňanie volebných preferencií v roku volieb. 3 roky sa tu opakovalo, nie sú peniaze a zrazu sa ide brať úver, aby sa splnili volebné sľuby?
Toto je môj názor a vykecávaním sa na tomto portály bavíš ty. Niekoľko príspevkov s podpisom Palo tomu nasvedčuje.
A na koniec, môj názor je tiež riešenie a možno lepšie, ak si to nepostrehol.
PALO,
chceš odborníka na dopravu? Jedného máš doma.
Máš deti, zober si pastelky, mapu, a nakresli si, kadiaľ chodia autá, kde by pribudol most, nezabudni ale škrtnúť Palárikovu, lebo tú zastavajú, zaznač si jednosmerky aj so smerom, ktorým autá vedú.
A skús sa zamyslieť, čo týmto mostom dosiahneš, okrem toho, že na rovnaké dve tepny privedieš autá o 500 metrov ďalej.
Vlastne nemusíš ani kresliť, stačí si pozrieť mapu, atlasácka je na to veľmi dobrá a prehľadná.
Takze este raz poprosim :
Menujte aspon jedneho odbornika na dopravu,ktory sa takto vyjadril.
Aby sme mali o com diskutovat.
Tie detske kresby pastelkami dost tazko davaju zaklad pre rozumnu debatu.
Palo, ja som sa vyjadril a nemám čo k tomu dodať. Je to môj názor.
Zato toto dáva jasné dôvody pre stavbu mosta:
“V meste sme pripravili výstavbu ďalšieho mostného prepojenia cez rieku Nitra. Aj
keď mnohí sú skeptickí a neveria, že toto dopravné prepojenie napomôže dopravnej situácii, potrebu výstavby ďalšieho mostného prepojenia pociťujeme.”
Toto povedal primátor Jozef Dvonč v materiáli Aktivity Mesta Nitry v cestnej doprave za rok 2009.
Žiadnu expertízu, ktorá by zakladala potrebu cestného prepojenia práve v uzavretej oblasti som akosi nenašiel. Ak ju máš, poprosím link, veľmi rád si ju prečítam, možno ma presvedčí.
Alebo sa most ide stavať, lebo to pán primátor a zrejme aj ty takto “pociťujete” ? To by bolo úžasné.
“Navrhované premostenie je lokálneho významu a umožní lepšie dopravné spojenie mestských častí Chrenová I. a starého mesta. Jeho využitie však bude oklieštené zjednosmernením ulice Kmeťkovej v smere od Mostnej. Spojenie Wilsonovho nábrežia s Mostnou ulice bude možne cez ulici Fraňa Mojtu resp. cez okružnú križovatku Wilsonovo nábrežie - Mostná - Napervillská. Ďalším limitujúcimi faktormi môže byť dĺžka radiacich pruhov na moste a plynulý výjazd vozidiel na Wilsonovo nábrežie najmä z dôvodu intenzite dopravy na tejto komunikácii. Taktiež bude problematický úrovňový prechod peších a cyklistov cez vozovku na ťahu medzi internátmi a univerzitami resp. z centra mesta k sídlisku Chrenová. Reálne neobstojí ani argument záložného mosta v prípade opravy mosta na Tr.A. Hlinku, ktorý má niekoľko násobne vyššiu kapacitu a jej presun na tento most je v súčasnosti nereálny.